Une page de l’histoire aéronautique pourrait bientôt se tourner, Boeing ayant laissé entendre qu’il envisageait de mettre un terme à la production de son 747.

De faibles ventes et une concurrence toujours plus féroce encouragent l’avionneur à réévaluer sa stratégie de production de son fleuron 747, le premier jumbo-jet de l’histoire mis en service en 1970.

Dans une note d’information adressée au gendarme de Wall Street, le géant américain a tenu à préparer les esprits en annonçant qu’il «était raisonnablement possible» que sa production s’arrête si ses ventes continuaient à baisser.

À partir de septembre, l’avionneur réduira ses objectifs de production de douze à six ans.

La bosse à l’avant du fuselage de cet appareil reste son signe distinctif. Le 747 est devenu le tout premier avion au fuselage aussi large, il a tenu ce record pendant près de 40 ans, jusqu’à l’arrivée de l’Airbus A380 en 2007.

La version la plus populaire de cet appareil actuellement en service est le 747-400.

Le tout dernier en date, le 747-8, est un jet ultra puissant qui peut parcourir l’équivalent de trois terrains de football en une seconde. Les dernières compagnies aériennes en date à l’avoir commandé comprennent Korean Air, Air China, Cathay Pacific, Lufthansa et All Nippon Airways. On notera que le 747-8 peut accueillir jusqu’à 410 passagers.

Le 747-8 a aussi été choisi par le US Air Force pour l’avion présidentiel américaine, Air Force One.

(Source: Canoe)